在扛了几个月之后，油价还是涨了，连云港物流。虽然这个周期并不算短，但对于新年刚投入生产的企业来说，成本压力又增大了。记者昨日从昆明市场了解到，汽油方面市内部分民营加油站仍继续给出优惠，而本地一些物流和快递企业虽然很想涨价，但出于竞争压力，短期内都很难大幅度“跟风”。
　　圆通快递业务经理张兴菊介绍，对于油价的又一次上涨，目前他们公司讨论准备将首重增加2元，不过最终价格还没有确定。“短时间内，快递竞争压力会成为多数企业的首要解决问题，价格浮动并不会直接出现。”张兴菊说。
　　记者了解到，目前昆明市内省委加油站等民营加油站，都在最高零售限价下给出0.1元/L的优惠。“目前昆明市场93#汽油批发价虽然随调价有所上涨，不过距离最高限价仍有200元/吨的价格空间，由于定价更灵活的原因，民营加油站的价格优惠也会持续。”一位业内人士介绍。
　　油价上调，“最疼”的莫过于物流等耗油大户。事实上，在涨价风声刚传出后，从事物流等行业的车辆就开始集中加油，希望赶上“最后一桶便宜油”，记者昨日从二环路一些大型加油站了解到，由于交通原因，7日晚二环北路等主干道集中了大量货车加柴油，虽然加油站方面一直都执行限量销售，不过由于车辆过多，包括上马村中石化加油站等当日都出现了柴油销售超量的情况。
　　不过在记者的采访中，包括申通、顺丰、韵达、天天等主要快递企业都没有跟风的意愿。由于去年包括顺丰、韵达等已经上调过计件标准，多数业内人士也表示在油价等成本因素累计产生爆发前，全线的涨价动作不会出现。“目前快递行业整体竞争压力还很明显，对于所有的快递企业来说，都不愿意因首先涨价卷入话题中。”一位李姓业内人士说。
　　目前物流行业并没有立即出现涨价。“一般的老客户，肯定要先稳定一下，通过订单量来缓解成本压力，不过对于后面的新接入单，数量不算大的话，肯定只有微调价格了。”据了解，虽然物流行业内部定价还需要一定时间的缓冲，不过中长途运输由于周转成本压力，很容易率先涨价。
　　对于需求柴油较大的多数企业来说，则很难摆脱价格上涨的影响。记者从本地市场了解到，目前昆明两大油企旗下的加油站都执行新的最高限价，而部分民营加油站由于进货数量原因，还出现了高出零售限价的情况。“由于两大油企采用停批保零和2：1比例搭售，多数柴油需求户都只能选择零售购进，这样每升比之前多出0.25元的运输成本。”从事物流运输的赵高续告诉记者。
　　即便如此，物流企业短时间抢购的“便宜”油，对于其消耗量来说也只能是杯水车薪，“开年之后货物订单方面出现了快速增长的情况，但现在运输成本一涨，利润空间还要被进一步压缩。”从事省内运输的业内人士李程说。
　　对于另一耗油大户快递来说，虽然去年开始涨价风声不断，不过目前多数仍选择观望，短时间内仍将执行目前的价格标准。但是在不断出现的运输成本压力面前，连云港货运。昆明的圆通等快递正在酝酿提高首重价格。